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公车改革进入实质阶段 部分单位拍卖公车发车补大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网

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公车改革进入实质阶段 部分单位拍卖公车发车补大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网 五粮液公车拍卖 不仅仅是热闹时长:2'58''播放:225来源:央视网五粮液公车拍卖 不仅仅是热闹收起推荐视频:自动播放下一条 正在播放2013年11月中心出台《党政机关厉行节约否决浪费条例》,明确提出取消一般公务用车,采取公开招标、拍卖等方法公开处置。今朝一些地区和单位的公车改革已进入实质性阶段。五粮液集团和江西省新余市大规模拍卖公车。国家行政学院公共治理教研部教授、公共行政教研室主任竹立家昨天接收京华时报记者采访时表示,车补不宜跨越当地最低工资水平。他认为,国企应成为我国车改的下一个重点。■国企公车改革五粮液公车两天卖1418万1月11日起,五粮液集团进行公车拍卖,两天内来自广东、上海、云南、西藏、重庆、成都等地的竞买人参加了竞拍,拍卖所得达1418万元。11日早上8点,就有800多竞买者在五粮液集团多功能厅门口排起长队。拍卖公司负责人介绍,11日拍卖车辆88台,流拍4台,成交总额789.5万元。个中,24号拍品丰田塞纳商务车以53万元成交。昨天成交价格最高的是173号丰田强横(2007年启用),起拍价8.4万,最终成交价27.4万。据当地媒体报道,在11日的拍卖会上,一辆大众捷达以11万元成交。而这款车型今朝市场价也就在10.6万阁下。“这车行驶里程才1600公里,2013年5月才开始用,加上内饰等,还挺划算的。”购车人说。拍卖将于14日停止,今朝还有160余辆车待拍。根据目录,悍马、奥迪等高管热门车辆将“压轴”出场。据悉,五粮液集团公司车改在四川国企中尚属首例。五粮液集团公务车改革将分两次完成,公务车拍卖只是第一步,公司拟在2月完成公车改革。“此次公车拍卖不仅有利于国有资产保值增值,使国有资产获得收受接收,还能每年为公司节省开支1500多万元。”五粮液集团相关负责人介绍。在拍卖之外,更受注视的就是车补部分了。车改后,该集团将保留临盆必需用车、生活用车、特种车和少量接待用车,合计约200辆阁下。中层以上干部公务用车全部取消,每月或将享受800元至2500元不等的车补。国企普遍车改将省大笔资金五粮液集团的车改,虽裸露出此前超标用车等问题,但竹立家认为,这给国企车改带了一个好头,各界应更关注此事积极意义,而不要过于追溯既往的责任。他介绍,包括国企和事业单位,其实更是我国车改的重点领域。他估计,我国国企和事业单位的公车保有量应该高于机关行政单位。假如国企和事业单位周全履行车改,大幅削减公务车,那总量将相当惊人,节约的资金更是难以估量。是以,国企应成为我国车改的下一个重点。■机关公车改改革余拍卖公车发交通补贴11日,江西新余市市直涉改单位公务用车四场拍卖会全部停止。参加竞拍的近500辆公车中有464辆易主,总成交额达2689.25万元,较评估价溢价20.21%。此次拍卖会从1月5日开始,在11日举行的第四场拍卖会上,大部分车龄在七八年阁下的139辆公车成功拍出133辆,成交价721.8万元。此次公车拍卖源于新余市1月1日起正式实施的公务用车轨制改革。此次涉改单位包括市级党政机关、人大机关、政协机关、事业单位、民主党派、群众团体等,涉改公车达700辆,个中近500辆公务车向社会公开拍卖,拍卖款项上缴国库。削减公车同时增加了若干补贴?新余市车改办常务副主任龙生仁介绍,车改后工作人员交通补贴分两部分划拨:一是小我公务交通补贴标准,共9档,每人每月300元—2500元不等;二是单位公共交通经费,按照该单位小我公务交通补贴标准总和的10%—15%划拨。新余市常务副市长胡高平介绍,补贴标准结合了当地实际情况,比如在补贴上比沿海地区稍偏低一点。车改案例中共中心、国务院近日印发《党政机关厉行节约否决浪费条例》,明确坚持社会化、市场化偏向改革公务用车轨制,改革公务用车什物配给方法,取消一般公务用车,通俗公务出行实行社会化供给,适度发放公务交通补贴。不得以车改补贴的名义变相发放福利。各地有何举措,以前又有哪些值得借鉴的经验?1 贴标识亮明公车身份方法:公车贴统一标识,注解公车身份供社会监督。案例:从今年开始,广西-东盟经济技巧开辟区实行公务用车开始“实名”上路,138辆公车车身全部粘贴“公务用车”标识,并附上举报电话,公开接收社会监督。南宁还组织市属媒体对公车违法现象开展重点曝光,并提议随手拍公务车违法违规活动,受到网友力挺。2 GPS全程监控公车行踪方法:严格治理,明确配车级别和用途以及应用时间。案例:2011年,广州应用GPS全球卫星定位系统、身份识别技巧等科技手段对公务用车全程监控。2013年,岳阳市给4000多辆公务用车安装卫星监控系统,让群众监督。3 取消公车给交通补贴方法:取消公车,按职级给予交通补贴。案例:2009年5月,杭州在市直机关启动公车改革,市厅局级以下干部一律取消公车,改为发放交通补贴。车补分9个档次,只能用于与公务交通有关的支出,不能取现,也不能在商场、超市消费。4 设机构统一调剂方法:取消各部门公车,建立相关公车治理机构统一调用,经费定额包干,额度逐年调剂,不入小我腰包。案例:2010年,昆明规定由各区财政局统一制作单位实名制公车专用卡,由区财政按季度将定额包干经费核发到卡上,各单位根据实有人数核至各科室,而不发放到小我手上,主要用于私车公用时在指定地点维修、加油,购买公交IC卡,租用区机关公务交通车和其他社会车辆的费用支出。超支不补。□专家概念贴公车标识最利于社会监督国家行政学院公共治理教研部教授、公共行政教研室主任竹立家昨天接收记者采访时表示,虽然国家有关部门曾提议履行公务用车统一标识、GPS定位等轨制,接收社会监督。但他小我认为,只有张贴“公务用车”标识或将公车喷涂为特殊颜色图案,才是最有利于社会监督的方法,监督效果才能加倍显著。反之,假如仅是对公务用车进行GPS定位,或只对公务车号码进行公布,这样的方法让"大众,"仍无法有效识别公务车,"大众,"也弗成能记住大量公务车的号码。这类监督方法,仍可能只是局限在有关部门内部进行监督,甚至不消除有关部门可能只是对违规者内部处理,警告了事,无法实现"大众,"最大范围内严格监督的目的。而且假如给全国所有公务车配上GPS,又是一大笔高昂的支出。同时竹立家认为,一些地区推出的随手拍公务车违法违规活动是种有效的监督方法,应该加以推广。取消部分公车不应推广车补今朝一些地区和单位进行公务车改革时,在取消部分公车后,也对相关人员给予了事实上的车补。竹立家对此表示否决,认为不应推广这种模式。他认为,我国职务工资之所以根据行政级别不合而高低有别,像局级工资高于处级,处级工资又高于科级,就是斟酌到职务越高,承担的职责越多,职务支出也相对更多。应该说,我国工资轨制设计已经斟酌了有关身分。再加上机关事业单位和国企在差盘川盘川、会议费、培训费等很多方面,都已经有了零丁支出和报销的规定,是以从公务车改革的长远目标来看,不应该再设立零丁的车补。今朝国内不少地区和单位都已经存在车补,全部叫停生怕难度颇大,竹立家建议,应下调今朝的车补标准。他介绍,今朝一些地区和单位的实际车补上限都达到了每月2500元。比较来看,北京市的最低工资标准在全国属于较高水平,也只有每月1400元。这种较高的车补上限,无疑更要高于当地相关劳动者的最低工资标准,这种情况于情于理都不合适。为此竹立家提出,往后有关部门和单位在制定车补标准时,不宜跨越当地最低工资标准。

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